央廣網北京4月7日消息(記者 多瑪·佡)新能源汽車領導者比亞迪正式宣布:從即日起,旗下全系純電動車型,開始全面搭載刀片電池,全面啟用針刺測試作為企業標準。2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款純電車型全面切換搭載刀片電池,至此,比亞迪旗下全系純電動車型開始全面搭載刀片電池,全面啟用針刺測試作為企業標準。

  

  2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款純電車型在全面切換搭載刀片電池之后正式上市發布。其中,2021款唐EV綜合補貼后價格為27.95萬元-31.48萬元,秦PLUS EV綜合補貼后價格為12.98萬元-16.68萬元,宋PLUS EV綜合補貼后價格為16.98萬元-18.68萬元,2021款e2綜合補貼后價格為9.98萬元-11.58萬元。

  

  直擊痛點,比亞迪純電全系車型搭載刀片電池

  

  當下新能源汽車市場正在快速發展,近年來新能源汽車的自燃事件層出不窮,讓很多消費者望而止步的就是電動汽車的電池安全問題。動力電池作為新能源汽車三大核心零部件之一,占據了整車的40%左右的制造成本,它的安全性也直接決定了整車的安全性和續航里程。

  比亞迪直面用戶對于新能源汽車動力電池的安全焦慮,更好解決市場痛點。

  

  比亞迪董事長王傳福表示:“從去年3月份到現在,我國搭載磷酸鐵鋰電池的新能源車型在純電動汽車中的占比從6%持續上漲到32%,翻了5倍多;磷酸鐵鋰電池裝機量從0.53GWh上升到6.89GWh,翻了13倍;在工信部公告目錄中,搭載磷酸鐵鋰電池的新能源乘用車也從占比8%,增長到占比近半,這是翻了6倍的數據。”

  比亞迪在電池領域擁有26年的研發經驗,具備100%自主研發和設計能力。目前,弗迪電池已在深圳、西安、青海、重慶、長沙、貴陽等地建立生產基地。其中,弗迪電池重慶工廠是比亞迪全球首座刀片電池工廠,刀片電池生產產線及設備等關鍵零部件全部由比亞迪自主研發制造生產。

  比亞迪對于安全的追求從不妥協,始終堅持針刺測試標準,并堅持更嚴苛的比亞迪安全標準。迄今為止,針刺測試仍然是動力電池最苛刻的測試。針刺測試模擬了電池的內短路,觸發了熱失控。熱失控是動力電池爆燃的根本原因。刀片電池是目前全球唯一一款可以安全通過針刺測試的動力電池。

  比亞迪的刀片電池,還成功的挑戰了極端強度測試—46噸重卡碾壓測試,再次刷新了動力電池的安全新高峰。

  

  重卡承壓測試的過程,是讓46噸滿載重卡碾壓刀片電池包,刀片電池包完好,無漏液、無變形、無冒煙現象,并且在承壓之后,電池包再裝回原車,依舊可以正常使用。

  比亞迪四款新能源車型發布價格

  比亞迪在刀片電池的升級測試發布的同時,還宣布了2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款新車型的售價。

  

  2021款唐EV,是比亞迪純電智能旗艦SUV。零百加速4.4秒、制動距離34.5米、續航里程565公里,充電10分鐘可以行駛118公里。2021款唐EV,推出了四驅高性能尊榮型,成為首款價格在30萬元以內的中大型四驅7座純電SUV,它的綜合補貼后價格為27.95萬元-31.48萬元。

  

  秦PLUS EV,是一款純電轎跑車型,0-50公里加速4秒、600公里超長續航、百公里電耗低至12.9kWh,充電一次可以通勤兩周。直流快充可以在30分鐘內完成電量從30%充至80%。秦PLUS EV綜合補貼后價格為12.98萬元-16.68萬元。

  

  宋PLUS EV,是一款超安全智能純電SUV。“寬體低趴”的造型風格、B級車大軸距的超大車內空間,還有全新一代智能溫控系統和德系豪車底盤調校,續航里程為505公里,0-50公里加速時間為4.4秒。這款車配置豐富,全系標配360°高清全景影像系統、全息透明影像系統、智能遙控駕駛、新能源專屬的移動電站、VTOL 220V電源輸出等超智能科技配置。宋PLUS EV綜合補貼后價格為16.98萬元-18.68萬元。

  2021款e2是一款10萬元級別的純電小車,它的續航里程最大為401公里,百公里電耗10.8kWh,在安全配置和性能上全面領先同級車型。2021款e2綜合補貼后價格為9.98萬元-11.58萬元

  2021年第三季度,比亞迪漢將實現月銷萬輛

  

  從2005年到2015年,中國用了10年時間實現新能源汽車市場滲透率從0到1%。隨后,從1%提高到5%的水平,用了3年半。2020年下半年,僅半年時間,新能源汽車滲透率從5%快速提升到近9%,到了今年3月份,更是到了10%以上。對全球最大的中國汽車市場來說,這是舉世矚目的發展成就。

  2020年,比亞迪新能源乘用車銷量超15萬輛。今年一季度,比亞迪新能源乘用車銷量約5.34萬輛,同比去年增長148.03%。同時,比亞迪預計今年一季度凈利大增77.56%-166.34%。

  比亞迪方面預計,2021年隨著電池產能的持續提升,比亞迪漢的銷量還會繼續增長。今年第三季度開始,漢的月銷量有望保持在1萬輛以上。

  比亞迪董事長王傳福表示:“在過去的一年,中國有多達1127款車型在售。其中,僅僅只有43款車型,能做到月銷過萬輛;而整體售價超過20萬元的高端轎車僅有8款。而中大型的C級轎車中,除了BBA,只有比亞迪漢能做到。”

  

  智能駕駛和電動汽車是未來汽車市場的發展方向,《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》中提到:2025年部分自動駕駛、有條件自動駕駛智能網聯汽車新車銷量占比將超過50%,新能源汽車新車銷量占比達到20%。比亞迪用DM-i超級混動技術來快速普及新能源車型,替代燃油車實現少用油,逐步促進純電市場更好、更快的發展。